据路透社援引三名靠近该雷诺公司的消息人士报道称，为了减少资源，雷诺已将其位于巴黎西郊Boulogne Billancourt总部的一座大年夜楼挂牌出售。

上述一名消息人士表示，“假如可能的话，我们的目标是在今年卖掉落这栋大年夜楼。物业部门的治理职员今朝还正在进行一些类似的项目。”

别的两名消息人士表示，雷诺进级和扩大年夜其位于法国基扬古尔（Guyancourt）研发中间的计划也可能被弃置。这一研发中间是雷诺举世最大年夜的研发中间。

雷诺进级该技巧中间包括从新设计散播在七座修建中的12，000个事情站，预计耗资数亿欧元。

到今朝为止，雷诺已开始扶植一座新大年夜楼，并扩建泊车场。但眼下该公司正在检察该项目的另外部分。这些项目最初计划到2022年完成。

上述一名消息人士表示：“这个项目没有竣事，而只是停息了。”

对此报道，雷诺回绝置评。

实际上，雷诺不停在苦苦挣扎，而新型冠状病毒疫情危急爆发导致临盆停滞以及销量低迷更是雪上加霜。

2019年雷诺集团业务收入为555.37亿欧元，同比下滑3.3%；业务利润为21亿欧元，同比下滑30%；整年净收入为1900万欧元，同比暴跌99.45%；净利润吃亏1.41亿欧元，是10年来首次年度吃亏。

对付造成吃亏的缘故原由，除了雷诺集团收入下降外，主要来自关联公司日产。对雷诺而言，其最紧张的收益来自于日产的利润提成。但2019年因为日产汽车赓续恶化的业绩，其对雷诺业绩的供献从2018年的15.1亿欧元暴跌至2.42亿欧元，锐减84%。

为此，雷诺计划未来三年内减少约20亿欧元布局性资源。该计划将于5月中旬发布，并同时姑息若何重振与日产的同盟进行计谋更新，以试图办理利润率赓续下降的问题。

两名靠近雷诺的消息人士周三表示，雷诺还在斟酌减少其工程部门用于开拓车型的分包商数量。这可能会为这家汽车制造商节省1亿至2亿欧元。

法国政府持有雷诺公司15%的股份，是其最大年夜股东，拥有该公司两个董事会席位。理政府表示，因为雷诺受到的新型冠状病毒疫情冲击越来越大年夜，其正在拟订一项50亿欧元的救助计划。

今年第一季度，雷诺耗损了逾50亿欧元现金。截至3月尾，该公司持有103亿欧元的流动性贮备，低于2019岁尾的158亿欧元。在疫情时代，该集团每月耗丧掉落6亿欧元，且不包括营运本钱。

雷诺已取消了股息派发，并撤回了2020年的财务业绩指引，表示仍“无法评估”疫情对今年营收的影响。